国家知识产权局于2025年08月15日公布了华为技术有限公司申请的一项名为“一种提升车载充电机的充电效率的控制方法、车辆控制器和电动车辆“，公布号CN120481719A，申请日期为2025年05月23日的发明专利。

根据摘要显示：本申请提供了一种提升车载充电机的充电效率的控制方法、车辆控制器和电动车辆，应用于电动车辆供配电领域。控制方法用于根据传输线路的阻抗调整车载充电机输出的直流电的大小以提高车载充电机的充电效率，控制方法包括：在交流充电桩和电动车辆连接之后，接收车载充电机发送的充电请求信号，充电请求信号指示车载充电机和交流充电桩的连接完成；在接收到充电请求信号之后，控制车载充电机接收交流充电桩输出的交流电并将交流电转换为直流电；在车载充电机为动力电池充电的过程中，根据传输线路的阻抗控制车载充电机输出的直流电的大小，其中，传输线路的阻抗越大，车载充电机输出的直流电越小。如此，提高了车载充电机的综合充电效率。

随着电动车辆产业不断发展，通常通过车载充电机(On‑Board Charger，OBC)和充电桩给电动车辆充电，部分充电桩需要数十甚至数百米长的传输线路从配电箱接电。因此，在日常为电动车辆充电时，从配电箱到充电桩之间的传输线路上存在一些电量损耗，使得车载充电机(On‑Board Charger，OBC)的综合充电效率低，以及用户需要承担传输线路的电量损耗。

为此，本专利申请提供一种提升车载充电机的充电效率的控制方法、车辆控制器和电动车辆，根据传输线路的阻抗调整车载充电机输出的直流电的大小以提高车载充电机的充电效率。

这一方案并非追求单纯的“充得更快”，而是试图在不同使用场景下减少线路损耗，提升整体充电效率。该方案通过实时检测线路阻抗，动态调节OBC的直流输出：阻抗越大，电流输出就相应减小，以降低线路发热和电能浪费，从而提高电池端的综合充电效率。专利中还设计了更复杂的逻辑，例如结合用户设定的充电时长、环境温度、电池剩余电量以及车内低压负载功率等因素，来动态优化充电过程。

以上部分数据来源：中国专利审查信息查询网

编辑：多智汇知识产权